Vélo

Les vélos électriques utilisés dans le Mobility Parc sont munis de batteries Li-ion et d’un BMS (Battery Management System) « intelligent », capable de renvoyer des informations à la borne et d’enregistrer des données. La recharge de la batterie se fait par le point d’attache à l’avant du vélo, une fois ce dernier verrouillé à sa borne. Différents modèles de vélos sont proposés avec le Mobility Parc. Ils se différencient par le design, la qualité de leurs accessoires et l’autonomie de la batterie. Un vélo destiné à un usage en libre service publique sera simple et robuste, alors qu’un vélo pour une utilisation quotidienne de type professionel sera plus sophistiqué, avec une batterie de plus grande capacité. Il est possible d’ajouter des vélos traditionnels, équipés du même système d’attache, à la flotte du Mobility Parc.

Bornes

Système de recharge intelligent

Lorsqu’un vélo est connecté à la borne, cette dernière enregistre l’identité du vélo et le niveau de charge de sa batterie, qui s’affiche immédiatement sur son écran LCD. Le vélo est verrouillé et le chargeur s’enclenche seulement en cas de nécessité, c’est-à-dire si le niveau de charge de la batterie se trouve en dessous du seuil défini. De même, si la batterie n’est pas suffisamment chargée, le vélo ne peut pas être libéré par un utilisateur. Exemple : si la batterie est à moins de 80 % de sa capacité, le chargement démarre. Tant que la batterie est en dessous de 25 % de charge, le vélo reste bloqué à sa borne.
 

Ce système permet une économie d’énergie tout en garantissant la disponibilité de vélos avec une autonomie suffisante pour l’utilisateur.

Totem : Serveur local et interface publique

Le totem est composé d’un micro-ordinateur (serveur local de la station) équipé d’un écran tactile. Il contient également les composants nécessaires à la distribution électrique de la station. Il gère le parc de bornes et communique avec le serveur central via internet.

Le totem offre à l’utilisateur une interface visuelle donnant accès à toutes les informations des stations : nombre de vélo disponibles, niveau de charge, etc. Le totem permet aussi à l’utilisateur de signaler un problème sur un vélo ou une borne et de le communiquer automatiquement au service de maintenance.
 

Informations usagers

On peut également ajouter des informations externes au Mobility Parc sur le Totem comme, par exemple, des informations touristiques, des itinéraires et cartes des pistes cyclables ou de la publicité...
 

Panneau solaire

Afin de minimiser l’impact sur l’environnement, le recours à l’énergie solaire est possible. Environ 1 m2 de capteurs photovoltaïques par borne (selon la fréquence d’utilisation des vélos) permet de mettre sur pied une station totalement autonome du point de vue énergétique.
 

Un système évolutif

Le Mobility Parc est un concept évolutif qui s’adapte au cadre d’utilisation et aux infrastructures existantes. Chaque entreprise, collectivité ou particulier définit son parc par rapport à ses besoins et à ses caractéristiques.
 

Enfin, dans le cadre de Vélos en Libre-Service (VLS)

une municipalité pourra envisager plusieurs stations, toutes munies de totems publics, avec quelques dizaines de vélos en circulation. L’accès au vélo se fait soit à l’aide d’une carte d’abonné, soit en payant par carte de crédit ou SMS. Un système de gestion élaboré sera mis en place afin de faciliter la maintenance du réseau et proposera une page accessible aux utilisateurs (état de leur compte, disponibilité des vélos, éventuellement publicité ciblée).
 

Informations complémentaires

Prix et coûts d'installation

Le système mis en place dépend de chaque client, de ses besoins précis et des infrastructures déjà en place. Chaque cas nécessite donc une brève étude et une offre adaptée. Suivant le lieu d’implantation de la station, des travaux de génie civil peuvent être nécessaires.